Under 500 000 kroner

Kia utvider elbilporteføljen i Norge med en ny elektrisk SUV. Salget av Kia EV5 starter nå, og modellen blir tilgjengelig både med forhjulsdrift og firehjulsdrift. Sistnevnte får en startpris på rett under 500 000 kroner med long range-batteri, noe Kia mener gjør bilen spesielt interessant i det norske markedet.

Kia starter salget av EV5 i Norge

EV5 plasserer seg i en viktig del av markedet for elektriske familie-SUV-er der designet følger Kias «Opposites United»-designspråk, med et kantete og robust uttrykk. Ifølge Kia Norge er dette en modell utviklet spesielt med tanke på markeder som Europa og Nord-Europa.

Den europeiske versjonen har blant annet egne batterier, klimatilpasninger og interiørløsninger sammenlignet med modellen som allerede selges i Asia. De første demobilene av Kia EV5 kommer til norske forhandlere i mai. Forhjulsdrevne versjoner vil være de første kundene får prøvekjøre.

Firehjulstrekk fra start

Nordmenn foretrekker ofte firehjulsdrift, spesielt i SUV-segmentet. Derfor kommer EV5 med firehjulstrekk fra starten av i det norske markedet. Samtidig vil modellen også bli tilgjengelig med forhjulsdrift for de som ønsker en rimeligere versjon.

Startprisen for modellen med forhjulsdrift er satt til 459 900 kroner. Dette er også versjonen som først kommer til norske forhandlere i mai, og som vil være tilgjengelig for prøvekjøring.

Du får seriøst mye for 500 000 kroner

Rekkevidde på rundt 50 mil

Versjonen med firehjulsdrift oppgis å ha en rekkevidde på rundt 50 mil etter WLTP-standarden, mens modellen med forhjulsdrift skal klare litt over dette. EV5 bygger på samme teknologiske plattform som blant annet EV3 og EV4. Ifølge Kia gir dette gode vinteregenskaper og stabil ytelse også i krevende nordiske forhold.

Kia peker blant annet på erfaringer fra vintertester der EV4 gjorde det svært godt sammenlignet med langt dyrere biler. Vi får se.

Romslig familiebil

Bagasjerommet rommer 566 liter, og øker til 1650 liter når baksetene legges ned. Setene kan deles i 60/40, og bilen inkluderer skiluke – når setene legges ned blir gulvet helt flatt som er normalen for slike biler, og lasterommet kan bli opptil to meter langt.

Skjermene i dashbordet er hentet fra flaggskipet EV9 og gir totalt nesten 30 tommer med skjermflate, noe som er gledelig å se til prisen. Samtidig har Kia valgt å beholde flere fysiske knapper for funksjoner som volum, varme og klimakontroll.

Flere utstyrsnivåer

Innsteget i modellutvalget heter Air. Denne versjonen leveres med det meste av utstyret mange forventer i en moderne elbil, inkludert oppvarmede seter, oppvarmet ratt og ryggekamera.

For de som ønsker et mer sportslig preg vil EV5 også tilbys i en GT-Line-utgave, samtidig kommer et nytt utstyrsnivå kalt GT-Line Edition, som skal kombinere styling og interiør fra GT-Line med en mer tilgjengelig pris. På GT-disse modellene blir det blant annet mulig å velge skinninteriør, massasjeseter, ventilasjon i setene, elektriske seter, 360-graders kamera, større hjul, glasstak og et lydanlegg fra Harman Kardon.